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涡流损耗的定义,涡流损耗大小的影响因素

时间:2022-04-19 12:14 浏览:59次 电工技术 涡流 损耗 定义 大小 影响 因素

涡流损耗的定义,涡流损耗大小的影响因素

有关涡流损耗的知识,在导体所在的磁场中,涡流损耗是怎么形成的,影响涡流损耗大小的因素有哪些,以及涡流损耗与磁滞损耗有什么区别,一起来看下。

涡流损耗

导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时,在导体内会有感应电流的产生,会造成能量的损耗,称为涡流损耗。

在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线,称为涡流,也称为傅科电流。

涡流损耗大小的影响因素

涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。

由电磁轴承支承的转子在高速旋转时,除由于空气摩擦产生的损耗外,转子内还将产生相当大的铁损耗(涡流损耗和磁滞损耗),一般涡流损耗远大于磁滞损耗。

通常采用叠片、烧结或缠绕结构的转子来减小涡流损耗。

涡流损耗与磁滞损耗的区别

1、原理的不同

(1)涡流损耗:导体中有交变磁场时,根据电磁感应定律,会在导体中产生感应电流,该电流在导体中流动产生焦耳热,使导体发热,造成损耗,称为涡流损耗。

(2)磁滞损耗:由于导磁体的磁滞回线的面积不为零产生的。磁滞回线包围的面积越大,磁滞损耗越大。磁滞损耗会导致导磁体发热。

涡流损耗与磁滞损耗均为铁损,涡流损耗和磁滞损耗仅在交变磁场中发生。

2、表现的不同

涡流损耗:磁场在导体中产生涡流,电流(涡流)通过有电阻的导体产生热能。

磁滞损耗:铁芯内部磁畴高速旋转过程中产生摩擦引起,最终体现为热能。

以上就是涡流损耗的小知识,以及涡流损耗与磁滞损耗的区别,希望对大家有所帮助。

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